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Der Wini-nator ist zurück, er hat unser Flehen erhört.
Winfried, Du scheinst zu wissen womit wir es hier zu tun haben.
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Thomas
So, wie ich das auf den Bildern erkennen kann, sind auf der roten Klemmleiste auf dem Trafo nur das erste und das letzte Paar beschaltet. Die Rückseite dieser Klemmleiste geht vermutlich ausschließlich direkt in den Trafo, oder ? Dann wird dieser höchstwahrscheinlich auf der Primärseite die 230 Volt Netzspannung bekommen, und auf der Sekundärseite irgendwas bei 110 Volt ausspucken, die dann vermutlich zum Schaltnetzteil und dem Monitor gehen.
Du mußt also gucken, welche der Strippenpaare vom Trafo zum Schaltnetzteil führen, und davon dann eines abklemmen, und hören, ob sich am Brummen etwas verändert.
Ja, wenn ich das richtig gesehen habe gehen hinten nur Drähte von der Blockklemmenleiste in den Transformator.
Die Vorderseite ist beschaltet wie in angefügtem Plan.
Die beiden gelben (für meine Erwartung erstaunlich dünnen) Drähte gehen ins Chassis der Rest der orange/schwarzen gehen zu den Lampen wie es aussieht.
Das bestärkt mich noch mehr in meinem Plan neue Leuchtstoffbalken zu spendieren welche dann direkt auf 230V laufen.
Die Rückseite das Trafos hab ich auch fotografiert.
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Thomas
Das die Strippen so dünn sind hat mich auch gewundert, das spricht eher dafür, das da schon mal ein Laie dran rumgeschraubt hat.
Ich bin nicht wirklich sicher, Thomas.
Am Chassis sehen die gelbel Kabel nicht geflickt aus .
Sie gehen in einen Steckverbinder, daneben gleich sind die selben gelben Kabel verwendet worden.
Andere Kabel haben andere Farben jedoch die gleichen Druchmesser (siehe Fotos).
Es gibt allerdings ein wesentlich dickeres Kabel welches ins Chassis mündet (ich glaube beim Flyback aber das könnt ihr besser beurteilen).
Wegen dem Brumm-Test:
Ich dachte mir ich stecke mal einfach den Stecker am Chassis aus....was haltet ihr davon?